我們在使用中央空調(diào)的時候，總是會遇到各種各樣的問題，卻找不到解決的辦法。那么，如何快速判斷中央空調(diào)故障呢？讓我們來看看！
 

　　一、如何判斷中央空調(diào)故障

　　1.壓縮機排氣溫度正常范圍:壓縮機夏季制冷，排氣溫度比較高，不能用手觸摸。例如，R22(制冷劑類型>冷卻系統(tǒng)排氣溫度不超過125°c。

　　故障:排氣溫度過高。原因是壓縮機的吸入溫度過高或冷凝溫度過高。我們必須重視它。排氣溫度過低時，排氣管不熱，說明吸氣溫度極低，壓縮機可能以濕沖程運行或系統(tǒng)中制冷劑很少。壓縮機濕沖程容易損壞閥門結(jié)構(gòu):制冷劑少時，會影響電機繞組散熱，加速絕緣材料老化。2.壓縮機外殼溫度

　　正常范圍:A、上殼受蒸汽吸入影響，溫度低。在稍熱或稍冷的范圍內(nèi)，估計在30℃左右，外殼表面周圍的吸水管可能會結(jié)露。

　　b、下機殼內(nèi)電機的熱量和冷凍機油帶出的摩擦熱主要由蒸汽帶出機殼。

　　故障:

　　機箱表面溫度超出正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)吸氣溫度過高。過多的熱蒸汽進(jìn)入壓縮機，吸收了機殼內(nèi)的熱量，使蒸汽溫度更高，機殼溫度更高。

　　因為吸入溫度太低，外殼表面溫度低于正常范圍。有利于冷卻油和電機繞組，但冷卻能力降低。

　　3.冷凝器的正常溫度范圍:一般情況下，散熱器管的前半段很熱，其溫度有緩慢逐漸降低的趨勢。與前半段相比，后半段散熱管的熱敏感性大大降低。

　　故障:冷凝器后半部分的制冷劑已經(jīng)逐漸液化，達(dá)到冷凝溫度和過冷溫度。出現(xiàn)異常情況時，壓縮機后半部分接近常溫(環(huán)境溫度)，因為壓縮機制冷劑劑量不足；另外，如果整個冷凝管都很熱，多半是制冷過度造成的，比如低劑量或者通風(fēng)，或者環(huán)境溫度高。

　　4.過濾器的溫度

　　故障:如果濾網(wǎng)冷，可能是濾網(wǎng)被污泥堵塞，導(dǎo)致濾網(wǎng)不暢。當(dāng)制冷劑流經(jīng)過濾器時，會出現(xiàn)節(jié)流現(xiàn)象。如果濾網(wǎng)不熱，環(huán)境溫度也差不多，多半是因為濾網(wǎng)完全堵塞，制冷劑無法流動。

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